December 8th, 2016

Первоисточник китайского авто-клонирования.

Так вон откуда ноги растут!))) Аж из 50-х годов!
Кстати, внешний вид скопирован не "один в один". Жалко, что нет ни одной фотографии сзади, там, наверное, и скрываются основные отличия.
Оригинал взят у 477768 в "Волга" с Дальнего востока
Китайский автомобиль среднего класса Dongfanghong ("Красный рассвет") BJ760

1.jpg

Разработка BJ760 была начата в 1958-м году в рамках программы "Большого скачка", принятой руководством Китайской Народной Республики. В ходе реализации этой программы китайским автомобильным заводам было поручено увеличить производство автомобилей и увеличить их модельный ряд. Одним из заводов, которым было поручено исполнение этой программы стал Пекинский автозавод [основан в 1953-м году, специализировался на производстве автомобильных узлов и агрегатов]. Поскольку заводские специалисты на момент получения задания не имели опыта производства непосредственно автомобилей, то за основу при создании автомобиля было решено взять иностранную конструкцию - советский легковой автомобиль ГАЗ-21 "Волга" (вероятно также было получена и лицензия на производство).

Collapse )



Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

promo froged55 august 19, 2015 19:42 9
Buy for 20 tokens
Не так давно оцифровывал архив негативов Дмитрия Яковлева g_decor, с 12 апреля 2015 года по начало июня было много постов, основанных на этих фотографиях. Дмитрий сам увлекся этим процессом, приобрел хороший сканер, позволяющий оцифровывать изображения с любых носителей в весьма высоком…

Охреневшие «правообладатели»

Оригинал взят у e_n_z в Охреневшие «правообладатели»
В Омске есть две плохие скульптуры, безумно (потому что необоснованно, незаслуженно) популярные: одна изображает Любовь Гасфорд, юную жену одного из генерал-губернаторов, в честь которой участок улицы получил народное, неофициальное название – Любинский проспект; вторая – сантехник Степаныч, высунувшийся из канализационного люка посреди тротуара. Скульптор – Сергей Норышев, по слухам – как-то лично связанный с последним советским «мэром», председателем омского исполкома Юрием Глебовым. Архитектором при Норышеве-скульпторе – Игорь Вахитов, бывший когда-то главным дизайнером города (сейчас эта должность упразднена, как и должность главного художника).
И тут такой скандал: http://vomske.ru/news/1051-lyubochku_i_stepana_vtyanuli_v_sudebnye_spory/
Какой-то никому неизвестный ипэшник Роман Рудаков, занимающийся сувениркой, завладел правами на изображение самых известных и популярных в Омске скульптур на Любинском проспекте.
Со стороны это выглядит так: Норышев с Вахитовым нашли себе лошка, который будет пожизненно содержать сначала их, затем их детей и внуков.

Но это не единственный случай в Омске. Оказывается, музей Белова тоже зарегистрировал права на изображение своего здания: http://newwww.findtm.ru/card/44/444608.html Мне мои бывшие коллеги подсказали: чтобы опубликовать фото музея на портале мэрии, пришлось заключить договор с музеем.



В поисках "колеса-призрака"...

Вот уже почти начал писать пост про неизвестное колесо обозрения, а Евгений меня опередил...
Оригинал взят у nims55 в В поисках "колеса-призрака"...
1. На днях Игорь опубликовал интересную фотографию визита Вальтера Ульбрихта в Омск, на которой на заднем плане запечатлено колесо обозрения на территории Городского сада.

Screenshot_6.jpg

Collapse )

Пока писал стало интересно, сколько же всего было колес обозрения в Омске? Я насчитал аж 6 штук. Во всяком случае 6 мест где они стояли.